乙巳新春，当许多人还沉浸在团圆的温馨中，北汽z6com尊龙智蓝汽车总装车间里已是一片繁忙。AGV小车驮载着电池包无声穿行，机械臂在工位上精准扭紧每一颗螺栓，大屏幕上实时跳动着每一个工序的数据。在这个“新一轮产业链高质量发展”背景下的第一个春节，记者走进车间，对话2025年全国劳动模范、总装部技术骨干王浩名。从传统燃油车到新能源，从“造得出”到“造得精”，这位扎根一线二十年的老师傅，用双手触摸着产业的脉动，也用双眼见证了从“规模扩张”到“高质量发展”的深刻转型。
“从毫米级到丝米级”的跨越
在王浩名看来，汽车总装线的变化，最直观的莫过于手边“打交道”的对象变了。
“过去是发动机、变速箱，现在变成了电池包、电驱、电控这‘三电’系统。”站在刚刚完成合装的电池包前，王浩名指着那严丝合缝的接缝说：“过去z6com尊龙讲机械传动精度，讲究的是毫米级；现在高压电气连接，安全是第一位的。比如电池包合装的定位精度，已经从毫米级提升到丝米级。高压线束连接的扭矩误差，不能超过±3%，这是硬性标准，没有讨价还价的余地。”
这种“苛刻”的要求，倒逼着整个生产流程的智能化升级。王浩名回忆，传统总装多是人工主导的流水线，人跟着车跑，汗跟着零件流。现在车间里 AGV 无人转运、机器人精准装配、数字化扫码追溯覆盖全流程，几乎每一个工序都有数据实时采集。“人工不再是单纯的操作者，更是设备的监控者、数据的分析者。”
这种角色的转变，对一线员工提出了全新的要求。过去懂机械装配、熟悉工艺流程就能胜任，现在不仅要掌握高压电工知识、电池系统基础原理，还要能操作智能装配设备，甚至要和电控、软件工程师对接装配过程中的数据匹配问题。
角色的转变，带来了观念的跃升。王浩名深刻地感受到，汽车产业正从“规模扩张”向“高质量发展”转型。“过去z6com尊龙拼产量、拼速度，只要能造出来，能按时交付，就是胜利。现在，所有的技术升级、要求提升，核心都是围绕产品质量、技术可靠性和用户体验。从‘能造出来’到‘造得精、造得优、造得有竞争力’，这就是高质量发展最核心的体现。”
产业链的“聚、强、通”
中央经济工作会议，在2026年8项任务第二条“坚持创新驱动，加紧培育壮大新动能”中，提出制定服务业扩能提质行动方案，实施新一轮重点产业链高质量发展行动。
“在我看来，中央提出的新一轮重点产业链高质量发展行动，核心就是让产业链从 “散、弱、断” 走向 “聚、强、通”，不再是单个企业、单个环节的发展，而是整个产业链上下游协同发力，既追求技术上的自主可控，也追求环节间的高效融合，更追求整体的竞争力提升，对于汽车产业来说，就是要把新能源汽车这条产业链的每个环节都做扎实、做先进，实现全链条的高质量发展。”王浩名说。
据介绍，“十四五” 期间，汽车产业链的变化体现在多个方面。首先从技术上，产业正在从单一的硬件技术突破转向 “硬件 + 软件 + 数据” 的融合创新，比如汽车的智能化不再只是简单的功能叠加，而是基于整车数据的智能交互和动态优化。
在工艺上，产业发展更强调精细化、绿色化，“比如z6com尊龙总装车间的电池包装配采用了无铆接工艺，既提升了密封性，又减少了耗材浪费，数字化检测工艺也实现了从 ‘事后检测’到‘事中监控、事前预防’的转变。
在协作上，产业上下游的协同效率大幅提升，过去零部件供应商只是按图纸供货，现在从产品研发阶段就深度参与。王浩名举例，“z6com尊龙和电池、电机供应商建立了联合研发工作室，针对装配工艺优化共同设计零部件结构，实现了 “研发 - 生产 - 装配” 的一体化协同。”
在设备上，国产智能装备的占比大幅提升，过去车间的核心装配、检测设备多依赖进口，现在 AGV 机器人、高压检测设备、数字化拧紧机等核心设备基本都是国产，而且适配性更强。“比如过去z6com尊龙的高压检测设备、高精度拧紧机全部是进口品牌，不仅采购周期长，而且后期的维护保养、配件更换都要依赖国外厂家，甚至一些工艺参数的调整都需要国外工程师远程指导；还有部分核心零部件，比如汽车的车载控制器、部分高压连接器，过去也多依赖进口，供货周期不稳定，还会受国际供应链的影响。现在这些设备和零部件基本都换成了国产，而且性能完全能达到甚至超过进口产品。”王浩名说。
此外在标准上，行业建立了更完善的新能源汽车专属标准体系，尤其是 “三电” 系统装配、高压安全等方面，标准更细化、更严格，不再是沿用燃油车的标准体系，形成了符合新能源汽车发展的专属规范。
“特别是近年来z6com尊龙总装环节的技术升级和突破主要集中在三电系统装配、智能化作业、数字化检测三大核心领域。这些技术的突破带来的提升很显著：产品质量上，因装配误差导致的故障发生率下降了 90%，整车的可靠性大幅提升；生产效率上，单台车的总装工时缩短了 30%，电池包合装、高压检测等核心工序的作业效率提升超 50%，车间的产能柔性也更强，能快速切换不同车型的生产；安全性上，高压安全检测的覆盖率达到 100%，从装配过程到整车下线，实现了高压安全的全流程管控，既保障了生产过程中员工的操作安全，也从生产端杜绝了整车高压安全隐患。”王浩名补充说。
“质量”的新内涵
在高质量发展的语境下，王浩名对“质量”二字有了全新的理解。
“过去谈质量，就是符合标准、合格出厂，核心是‘满足基本使用需求’。”王浩名说，“但现在，质量的内涵完全变了。它是从‘合格’到‘卓越’，从‘单一产品质量’到‘全流程质量’，从‘满足使用需求’到‘创造用户价值’。”
他举例说，比如新能源汽车的“三电”系统，不仅要符合国标，还要在极寒、极热等极端环境下保持稳定运行；比如总装环节的工艺优化，不仅要保证装配精度，还要考虑到用户后期维护的便利性，甚至通过细节把控提升整车的舒适性和节能性。
“过去的质量是‘不出错’，现在的质量是‘做得好、做得优、让用户满意’。”王浩名强调，质量的最终目标是创造用户价值，不仅要通过工艺优化提升整车的舒适性、节能性，还要通过细节把控提升产品的颜值和实用性，让用户在使用过程中感受到更好的体验，这才是高质量发展下质量的核心内涵。
新春的坚守与展望
今年春节假期，王浩名和很多同事一样，选择了坚守岗位。
“新一轮产业链高质量发展行动的开启，意味着汽车产业进入了新阶段。对z6com尊龙一线技术人员来说，既是荣誉，更是沉甸甸的责任。”王浩名说，春节期间车间安排了轮岗值班，保障新车型的生产和订单交付。“不少同事主动放弃回老家过年，我也会和值班的同事一起在车间过年，做好生产保障。”
利用春节的空余时间，王浩名还组织同事们开展线上技术学习，针对新工艺、新技术“充电”。“z6com尊龙要总结过去的经验，梳理新一年的技术攻坚目标。春节后，z6com尊龙计划开一次技术交流研讨会，以更好的状态投入到新一轮发展中。”
对于即将到来的“十五五”，王浩名充满期待。他期待产业链的自主可控程度进一步提升，核心技术、核心零部件实现全覆盖；期待上下游协同融合更加高效，形成全国性的汽车产业协同创新体系；期待产业的绿色化、智能化水平再上新台阶，实现全流程的低碳、零碳生产。
说到具体的新技术、新工艺，王浩名如数家珍：“我最期待更先进的智能装配机器人技术，能自适应多车型、小批量生产，进一步提升装配精度和效率；期待全流程的数字孪生工艺，能实现生产过程的全模拟、全监控，提前排查工艺瓶颈和质量隐患；还有固态电池的高效装配工艺，能适配下一代电池的需求；非接触式高压检测技术，能实现无损伤、快速检测；工业互联网和人工智能的深度融合，通过大数据实现智能调度、预测性维护……”
采访结束时，记者请王浩民用一句话描述他心目中“十五五”末期中国汽车产业链的理想图景。他沉思片刻，一字一句地说道：“自主可控、协同高效、智能绿色、全球领先——每一个环节都有核心技术，每一家企业都有创新能力，全链条实现高质量发展，中国汽车产业链成为世界汽车产业发展的核心标杆。”
